皆さん、こんにちは！GEチャンネルです。いつもご視聴いただきありがとうございます！
今回は『グランツーリスモ7』、2025年5月第3週のウィークリーチャレンジに挑戦しました。
イベント「ライトウェイトKカップ」は、アイガー北壁コースで開催。
スズキ カプチーノ '91をレース仕様に最適化し、PP400以下に調整して出走しました。
⬇️関連動画⬇️
🔴 PSVR2プレイ動画 → • 【PS5 Pro】GT7［PSVR2］スズキ カプチーノ '91｜ライトウェイトKカ...
🔴 セッティングシート → • 【PS5 Pro】GT7［セッティングシート］スズキ カプチーノ '91｜ライトウェ...
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＜レース概要＞
峠専用セッティングで挑む、カプチーノ峠決戦！
軽さは正義。Kスポーツが峠を切り裂く――その実力とは？
「軽くて速くてよく曲がる」——そんなスズキ カプチーノ '91に、旋回性能特化のセッティングを施し、アイガー北壁のヒルクライム＆ダウンヒルに挑む峠バトル。
16台のKカーが狭く複雑な峠道で火花を散らし、卓越したコーナリングと加速バランスで前方車両を追い詰めていく、テクニカルなレースです。
📍 レース情報
・イベント名: ライトウェイトKカップ
・コース: アイガー北壁コース
・周回数: 6周
・出場台数: 16台（16番グリッド・ローリングスタート）
・使用可能タイヤ: コンフォート・ソフト（CS）
・吸気形式: 自由（NA/ターボ混在）
・レギュレーション: 軽自動車
・PP制限: 400以下
・燃料消費 / タイヤ摩耗: なし
🚗💨 主なライバル
🔹 ホンダ
・S660 '15
・ビート '91
🔹 スズキ
・カプチーノ '91（出場車両と同型）
・ジムニー XC '18
・キャリイ KC '12
🔹 ダイハツ
・コペン '02
＜車両について＞
使用車両：スズキ カプチーノ '91
1990年代初頭の軽スポーツを代表するFRターボモデル。
700kg台の超軽量ボディと前後の理想的な重量バランスを武器に、
テクニカルなアイガー北壁で本来のポテンシャルを発揮します。
PP400に抑えながらも、トルク感のある加速とシャープなハンドリングを両立できる一台。
ライトウェイトKカップでは定番かつ有力な選択肢であり、今回のレースでも登り下りの激しいセクションで安定した走りを見せ、S660やビートといったライバル車両に真正面から挑みます。
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＜リバリー情報＞
今回使用したリバリーは、『GT5 RM Cappuccino（White）』を再現したデザイン。
「RM（Racing Modify）」とは、『グランツーリスモ5』にて一部車種をレース仕様に改造できた機能名です。
このリバリーは、当時の雰囲気を忠実に再現し、レーシーでスタイリッシュな外観が、レースの世界観を一層引き立ててくれます。
🎨 リバリー製作者様に感謝
この素晴らしいリバリーを制作してくださった職人様に、心より感謝申し上げます。
おかげで、より深くレースの世界に没入できました！✨🏁
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＜レース攻略解説＞
今回の戦略は、「立ち上がり加速と旋回スピードの最大化」に全振りした、峠特化型セッティング構成です。
燃料消費やタイヤ摩耗の要素がないため、純粋なコーナリング性能とライン取りの精度が勝敗を大きく左右します。
・進入時は、軽量な車体の特性を活かし、早めのターンインで鋭くコーナーに入るのがポイント。
・中速コーナーでは、リアの接地感と粘りを引き出すキャンバー設定により、安定したトラクションを確保。
・立ち上がり加速では、低速域に最適化されたクロスミッションとファイナルギアがロスのない加速を支えます。
・タイトな連続コーナー区間では、重量バランスと足回りの一体感がスムーズな走行を実現します。
スタートはローリング方式のため、後方からの追い上げが求められる展開になりますが、焦らずリズムを保ち、丁寧にポジションを上げていく走りが重要です。
また、ドライビング面ではアクセル操作が鍵となります。
特にコーナー脱出時には、スロットルを一気に踏み込むのではなく、
「30％ → 60％ → 100％」と段階的に入力することでスピンのリスクを大幅に軽減可能です。
グリップ力の高いコンフォート・ソフト（CS）タイヤでは、こうした繊細なアクセルワークが特に効果を発揮します。
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今回出走したレースの模様を、ノーカットリプレイ にて収録しています。ぜひハイライトやレース結果をご確認ください！（ゲーム難易度:ノーマルモード）
📢 他の関連動画も公開中！
この動画以外にも、PS5 Pro & PSVR2 による美麗な映像で臨場感あふれる視点を収めた動画も別途投稿していますので、そちらもぜひお楽しみください！
さらに、今回使用した 車両のセッティング動画 も公開中ですので、興味のある方はぜひチェックしてみてください！
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